真夏の沖縄で片道約25km、往復約50kmの自転車通勤をすると、会社へ着く頃には全身汗だくになります。
以前は、どうすれば汗の量を減らせるのかを考えていました。
しかし、自転車通勤を続けるうちに、本当に改善したいのは汗の量そのものではないことに気づきました。
気になっているのは、汗をかいた後のウェアの不快感です。
シャツが汗を吸って重くなる。濡れた生地が肌に張り付く。ウェアの内側に蒸れを感じる。
汗をかかないようにするのではなく、汗だくになった状態でも、できるだけ快適に走れるウェアを探したい。
そこで、現在使っているウェアを基準に、夏の自転車通勤に適したウェアを実際の通勤で検証していくことにしました。
価格やブランドイメージだけで判断せず、実走で感じたことと実測データを組み合わせて比較していきます。
この記事の結論
- 現在のウェアに大きな不満があるわけではない
- 改善したいのは、汗をかいた後の重さ・張り付き・蒸れ
- まずはシャツだけを交換し、条件をそろえて比較する
- 最初に試すのは、約3,000円のティゴラ製ランニングTシャツ
- 実際に通勤で使用した結果は、次回の記事で検証する
BCFC DATA
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 通勤距離 | 片道約25km・往復約50km |
| 通勤頻度 | 週1〜2回 |
| 地域 | 沖縄 |
| 検証時期 | 夏 |
| 比較対象 | ワークマン長袖Tシャツ／ティゴラ半袖Tシャツ |
| 変更しないもの | インナー／パンツ |
| 今回の段階 | 実走前の現状整理 |
この記事でわかること
- 現在使用している夏用の自転車通勤ウェア
- 真夏の自転車通勤で感じている不満
- 現在のウェアと新しく購入したシャツの実測重量
- ロード用ジャージではなくランニングウェアを試す理由
- 今後の通勤ウェア検証で確認する項目
真夏の自転車通勤で改善したいこと
沖縄では4〜5月頃から気温と湿度が上がり始め、9〜10月頃まで大量に汗をかく時期が続きます。
現在は週に1〜2回、片道約25kmを自転車で通勤しています。
会社へ着く頃には、シャツだけでなく、インナーやパンツまで汗で濡れています。
特に真夏は、ウェアの一部分だけではなく、ほぼ全身がびしょ濡れです。
現在気になっているのは、次のような点です。
- シャツが汗を含んで重く感じる
- 濡れた生地が身体にまとわりつく
- ウェアの内側に蒸れを感じる
- インナーで覆われていない腕に生地が張り付く
- 汗を含んだ後は通気性が悪く感じる
朝の通勤後は、会社へ到着してすぐに着替えています。
そのため、シャツが濡れていること自体は、それほど大きな問題ではありません。
不快感が強いのは、どちらかというと夕方の帰宅時です。
路面に日中の熱が残っている影響もあるのか、朝よりも汗の量が多く感じます。
走行中だけでなく、帰宅後に自転車を倉庫へ片付けている間も、濡れたウェアの重さや蒸れが気になります。
汗の量を減らすのは難しくても、汗をかいた後の不快感は、ウェアの選び方で改善できるかもしれません。
それを確かめるのが、今回の検証の目的です。
現在使用している夏用ウェア
現在の夏用ウェアは、次の組み合わせです。
- インナー：ミレー ドライナミックメッシュ
- シャツ：ワークマン 氷撃冷感（R）-10℃長袖Tシャツ
- パンツ：ワークマン MOVE ACTIVE ICE ストレッチミドルパンツ
春頃から現在まで、基本的にこの組み合わせで自転車通勤をしています。
大きな不満があるわけではありません。
それぞれに便利な点があり、現在の条件でも自転車通勤に使うことはできます。
ただし、往復約50kmを走って全身汗だくになると、改善したい部分も見えてきました。
今回の検証では、インナーとパンツは変更しません。
まずはシャツだけを交換し、快適性にどのような違いが出るのかを確認します。
ミレー ドライナミックメッシュ
インナーには、ミレーのドライナミックメッシュを使用しています。
厚みのあるメッシュ生地によって、肌とシャツの間に空間を作るタイプのインナーです。
汗で濡れたシャツが直接肌へ張り付く不快感は、かなり軽減されています。
そのため、インナーで覆われている胴体部分では、シャツの張り付きが最大の問題ではありません。
一方で、インナーからシャツへ移った汗によって、シャツ自体が重くなったり、ウェアの内側に蒸れを感じたりすることはあります。
また、使用しているドライナミックメッシュは半袖タイプです。
腕はインナーで覆われていないため、汗で濡れた長袖Tシャツが直接肌に触れます。
ワークマン 氷撃冷感（R）-10℃長袖Tシャツ
シャツには、ワークマンの氷撃冷感（R）-10℃長袖Tシャツを使用しています。
長袖なので腕全体を覆うことができ、紫外線対策がしやすい点は便利です。
一方で、大量の汗を含んだ後は、シャツの重さや身体へのまとわりつきが気になります。
特に腕部分はインナーを着ていないため、濡れた生地が直接肌に張り付きます。
現在のシャツに決定的な不満があるわけではありません。
ただ、より軽量で通気性の高いシャツへ変更することで、汗をかいた後の快適性を改善できる可能性があります。
MOVE ACTIVE ICE ストレッチミドルパンツ
パンツには、ワークマンのMOVE ACTIVE ICE ストレッチミドルパンツを使用しています。
比較的細身のシルエットで、ペダリングの邪魔になりにくく、自転車通勤でも使いやすいパンツです。
空気抵抗をできるだけ抑えたいこともあり、ゆったりしたショートパンツではなく、スリムなタイプを選んでいます。
ただし、長距離を走って大量に汗をかくと、パンツの生地全体が濡れて重くなります。
パンツについても今後は見直したいところですが、今回はシャツの違いを確認することが目的です。
インナーとパンツを同じ条件にして、ワークマンの長袖Tシャツと、新しく購入した半袖ランニングTシャツを比較します。
現在のウェアを実際に計量してみた
今回の検証では、「軽く感じる」「蒸れにくい気がする」といった感覚だけでなく、可能な範囲で数値も記録します。
まずは、現在使用しているウェアを洗濯・乾燥後の状態で計量しました。
| ウェア | 実測重量 |
|---|---|
| ミレー ドライナミックメッシュ | 122.8g |
| ワークマン 氷撃冷感（R）-10℃長袖Tシャツ | 197.6g |
| MOVE ACTIVE ICE ストレッチミドルパンツ | 230.0g |
| 合計 | 550.4g |
乾燥状態での合計重量は、550.4gでした。
もちろん、この数字だけで快適性を判断することはできません。
実際の通勤では大量の汗を吸収するため、走行後の重量は大きく変わります。
今後は乾燥時の重量だけでなく、通勤直後の重量も可能な範囲で計測します。
通勤後はウェアを脱いだ直後に、余分な水分を振り落としたり、絞ったりせず、そのまま計量する予定です。
同じ方法で記録することで、各ウェアがどの程度汗を含んだのかを比較します。
最初に試すのはティゴラのランニングTシャツ
最初に試すのは、ティゴラ アイドライ通気ランニング半袖Tシャツです。
価格は約3,000円。
このシャツを選んだ主な理由は、次の2つです。
- 背面に広く使われているメッシュ生地
- 試しやすい価格
高価な自転車専用ウェアではなく、比較的手頃なランニングウェアで、自転車通勤の快適性を改善できるのか。
まずはそこから試してみることにしました。
ティゴラの乾燥重量は115.4g
ティゴラ アイドライ通気ランニング半袖Tシャツを、洗濯・乾燥後に計量しました。
実測重量は、115.4gです。
現在使用しているワークマンの長袖Tシャツは197.6gなので、シャツ単体ではティゴラの方が85.2g軽くなります。
| 組み合わせ | 合計重量 |
|---|---|
| ミレー＋ワークマン長袖＋MOVE ACTIVE ICE | 550.4g |
| ミレー＋ティゴラ＋MOVE ACTIVE ICE | 468.2g |
| 重量差 | −82.2g |
シャツを交換するだけで、乾燥状態のウェア一式は約15％軽くなります。
ただし、この段階で「軽いから快適」とは判断できません。
汗を多く含めば、乾燥時の重量が軽くても重く感じるかもしれません。
反対に、多少重くても乾きやすく、肌への張り付きが少なければ快適に感じる可能性もあります。
乾燥重量は、あくまでも比較するための一つのデータです。
背面の広いメッシュ構造
ティゴラを選んだもう一つの理由が、背面のメッシュ構造です。
背中側には、前面とは異なる通気性の高そうな生地が広く使われています。
ランニング中の放熱や蒸れの軽減を意識した構造だと思われますが、実際にどの程度効果があるのかは、まだ分かりません。
自転車では、ランニングとは異なり、前傾姿勢を取る時間が長くなります。
背面のメッシュによって蒸れが軽減されるのか。
大量の汗をかいた後も、通気性や軽さを感じられるのか。
実際の通勤で確認していきます。
なぜ自転車用ジャージではなくランニングウェアなのか
自転車通勤用のウェアを探すなら、最初からサイクルジャージを選ぶ方法もあります。
ただし、今回はランニング用のシャツから試します。
理由は、身体に密着するサイクルジャージよりも、少しゆとりのある一般的なスポーツウェアの方が、自分の通勤スタイルに取り入れやすいからです。
会社へ到着した後はすぐに着替えますが、サイクルジャージのような身体に密着する服装は避けたいと考えています。
ランニングウェアは比較的購入しやすく、ブランドや価格帯の選択肢も豊富です。
自転車専用品に限定せず、実際の通勤で使いやすいものを探していきます。
実走で確認する項目
次回は、ティゴラのランニングTシャツを実際の自転車通勤で使用します。
主に確認するのは、次の項目です。
- 乾燥状態と通勤後の重量差
- 汗を含んだ後のシャツの重さ
- 腕や身体への張り付き
- 走行中の蒸れ
- 背面メッシュの通気性
- 朝と夕方で感じ方に違いがあるか
- 帰宅後、自転車を片付ける間の不快感
- 洗濯後の乾きやすさ
気温や湿度、風向き、走行時間によって汗の量は変わります。
1回の通勤だけで結論を出さず、できるだけ複数回使用して判断する予定です。
まとめ
真夏の自転車通勤では、汗をかかないようにするのは難しいと感じています。
今回改善したいのは、汗の量そのものではありません。
汗をかいた後の重さ・張り付き・蒸れを、少しでも減らすことです。
現在使用しているワークマンの長袖Tシャツは、乾燥状態で197.7g。
新しく購入したティゴラ アイドライ通気ランニング半袖Tシャツは、112.5gでした。
シャツ単体では82.2g軽くなります。
ただし、乾いた状態の軽さだけでは、自転車通勤での快適性は判断できません。
次回は実際に往復約50kmの通勤で使用し、汗を含んだ後の重量や張り付き、蒸れ、帰宅後の不快感を比較します。
約3,000円のランニングTシャツで、真夏の自転車通勤はどの程度快適になるのか。
実走で検証していきます。
ポチップ